О великолепном транспортном обслуживании в Улан-Удэ

Случилась со мной в последний день лета неприятная история. Ехал с работы домой на «родном» 95-ом маршруте. Всё как обычно, только вечно недовольные своим графиком и пассажиропотоком водители на этот раз были представлены каким-то особенно нервным молодым человеком на среднеразмерном корейском автобусе белого или молочного цвета.

На предпоследней остановке (я выходил на конечной) этот чувак вдруг огрызнулся на выходящих пассажиров — два работяги-мужичка невпопад совали бомбиле свои монетки на выходе. Перевозчик раздражённо вскрикнул: «Куда вы, блять, торопитесь, передаёте одновременно!» Народ у нас по большей части спокойный и привыкший терпеть, поэтому никто ему слова в ответ не сказал.

Достало хамство повсюду. Думаю, многие согласятся, что сегодняшние маршрутки в Улан-Удэ — просто аттракцион жести какой-то. Водители пытаются максимизировать прибыль, собрав максимально возможное количество пассажиров, в то же время не получить по роже от коллег за нарушение графика и «воровство» «чужих» пассажиров, а также обойти прямых конкурентов с других маршрутов, т. е. буквально обогнать.

Из этого вытекают:

  • Переполненные в час пик автобусы, куда водители пытаются запихнуть как можно больше пассажиров на остановках.
  • Рваный ритм движения, когда только заходишь, не успев сесть или схватиться за поручень, а водитель на полном газу стартует, и будь что будет. Опять же, рваный ритм движения, когда в «тихие» часы суток автобусы еле плетутся, заворачивая на полминуты в каждый карман и открывая двери для потенциальных пассажиров. Что больше всего удивляет, иногда водители маршруток умудряются переключаться с одного режима на противоположный прямо на ходу из точки А в точку Б.
  • Гонки с подрезаниями, опасными перестроениями, «шашечками», нервным сигнальничанием другим участникам дорожного движения по любому поводу, проездами на мигающий зелёный свет светофора, и так далее, что в целом можно охарактеризовать как опасное и создающее нервозную обстановку на дороге вождение.
  • Непрекращающиеся переговоры по мобильному телефону или по рации в целях координации и синхронизации движения с другими представителями маршрута. Причём синхронизация нужна не для выполнения требований к интервалу движения, а именно для максимизации прибыли при текущем количестве автомобилей на маршруте. Хорошо, если используются hands-free устройства; к сожалению, чаще ничего нет, и увлечённый разговором с коллегами водитель, в одной руке держа сотовый или рацию, часто не слышит просьб об остановке, что конечно малое из зол, которые из-за такого поведения могут случиться.

Надо признать, не везде и не всегда такое происходит. Есть гораздо более спокойные маршруты вроде медленных кольцевых 29-го и 30-го, или чрезвычайно протяжённые и с пятнадцати-двадцатиминутным интервалом, как 77-й и иже с ним. На популярных конкурентных маршрутах, к сожалению, ситуация зачастую именно такая, как описано выше. Ещё и безвкусная музыка порой орёт так, что охота сломать динамик над ухом.

Отдельная история — соответствующие требованиям техрегламентов говноавтобусы, пришедшие на смену более удобным корейским маршруткам. Все эти одинаковые «Форды», «Фиаты» и прочие «Ивеко» совершенно не приспособлены для перевозки пассажиров стоя. Даже если в них есть поручни, между сиденьями слишком узкий проход, и сидящие люди вынуждены наблюдать чью-то задницу прямо у себя перед лицом, а еле стоящим в один ряд приходится буквально протискиваться на выход, заставляя задницы пассажиров, которым пока не надо выходить, втыкаться в лица сидящих на проходе.

Кроме того, у этих машин с учётом наличия чисто грузовых модификаций довольно короткие и оборотистые первые две передачи (я про передаточные числа КПП), из-за чего паровозная тяга на старте с остановки выворачивает запястья держащимся за поручни людям, и если не держаться, улетишь в другой конец салона. Конечно, больше тут виновата нога водителя, зачем-то резко утапливающая педаль газа. А теперь подумайте, каково в таких условиях детям добираться до школы — дотянуться до горизонтальных поручней они не могут, а вертикальный как правило только один — на входе.

Улан-удэнская маршрутка
Говноавтобус в классическом цвете

Думаю, сложно не согласиться с мнением о том, что автобусы со стоячими местами должны быть плавными и медленными, как трамвай или троллейбус. Вспомните хотя бы советские «Лиазы» с трёхдиапазонными автоматами, которые громко гудели и иногда воняли соляркой, но никогда не заставляли усиленно напрягаться, чтобы удержаться на месте и не получить травму.

Впрочем, буквально лет пять-семь назад с качеством транспортных услуг в городе было получше, если взять для примера хотя бы всегда более-менее благополучный 95-й маршрут. Но рост цен на топливо, быстрый износ и поломки «европейской» техники и гениальная тарифная политика города, когда стоимость проезда остаётся неизменной годами, приводит маршрутчиков в замешательство — доходы в реальном выражении падают, а расходы на техобслуживание, горючку и в целом на жизнь растут. Водители закредитованы, зализингованы и замордованы, и с каждым днём становятся всё агрессивнее, вымещая злобу на пассажирах.

В итоге с учётом отсутствия более-менее вменяемого контроля качества услуг со стороны городских властей и обоснованных тарифов на проезд имеем то, что имеем — никакого качества, а тем более развития автомобильного маршрутного транспорта просто нет. В 2018 году Улан-Удэ живёт всё в ту же дикую эпоху бандитских маршрутов начала 2000-х. Просто немного другие люди теперь на этом всём наживаются.

Вернёмся к инциденту, который стал причиной поста. Я терпеть хамство водителя не стал и перед выходом спокойным тоном сделал парню замечание: что ж вы, говорю, господин водитель, на пассажиров-то материтесь, следите за речью своей несдержанной. Какой реакции я ожидал? Сложно сказать, но попытаться поставить чудака на место надо было.

Маршрутчик сначала устало меня послал «иди ты, тебе какое дело вообще…», я ответил чем-то вроде «ты же этим людям услуги оказываешь, имей совесть!» Парняга разозлился и начал благим матом на меня орать. Сказал, что я пьяный, кричал, чтоб выметался из маршрутки немедленно.

Потом вдруг выскочил из автобуса и побежал меня вытаскивать. Я вышел к нему навстречу и сообщил, что придётся на него пожаловаться. Агрессивный водила сначала посетовал, что если б я сам не вышел, то получил бы по полной, а потом сказал «да делай что хочешь» и вернулся в автобус.

На конечной через дорогу в это время стояла небольшая толпа желающих уехать пассажиров. Люди прекрасно видели, как водитель выскакивал из автобуса и что-то кричал на меня. Если вы там были или стали свидетелями того, как водитель автобуса кричал на пассажиров на остановке «Перекрёсток», напишите мне пожалуйста на электронку alex@budaev.org.

Не откладывая дело в долгий ящик, в течение получаса после инцидента написал через интернет-приёмную обращение в администрацию города с просьбой проверить водителя на переработку (правда, такое чувство было, что он на солнце перегрелся и уже не может нормально работать) и по возможности наказать за хамское поведение на рабочем месте. Написал я дословно следующее (попробуйте пьяными такое написать):

Сегодня, 31 августа 2018 года, водитель маршрутного автобуса, следующего по маршруту № 95, прибывая на остановку «Энергетик» в районе 21 часа вечера, в грубой форме с использованием ненормативной лексики отругал пассажиров за то, что они передавали деньги невпопад, торопясь выйти.

На моё замечание, что оказывая транспортные услуги, водитель не имеет права так обращаться с пассажирами, я был так же подвергнут необоснованной критике с угрозами физической расправы, высказанными ненормативной лексикой. Более того, водитель покинул рабочее место, чтобы выдворить меня из транспортного средства, то есть находился в неадекватном состоянии из-за переутомления.

Прошу привлечь к ответственности организацию, обслуживающую маршрут № 95 по договору с администрацией города Улан-Удэ, проверить показания системы ГЛОНАСС на предмет переработки водителей, и на основе моего обращения наказать персонально водителя автобуса с госномером Н288МВ в рамках полномочий органов местного самоуправления. О результате рассмотрения и принятых мер прошу сообщить по указанному адресу электронной почты.

С ГЛОНАСС я, конечно, дал маху. Как позже выяснилось, контроль над режимом работы и отдыха водителей коммерческих транспортных средств может осуществляться только с использованием специальных устройств — тахографов. По законодательству, отвечающие современным требованиям тахографы, которые ныне продаются по цене около 35 тысяч рублей, до июля 2019 года на городские маршрутные автобусы ставить необязательно, на пригородные и междугородние — с 1 июля текущего года обязательно.

Как бы то ни было, вот такой издевательский по содержанию ответ за подписью начальника комитета по транспорту мне отправили из мэрии Улан-Удэ:

Докажи, называется, сам, что не дурак. Просто списали всё со слов некоего (предположительно, Анатолия Юрьевича) Молдованова, а мои слова тупо отвергли. Оказывается, во-первых, никакого конфликта не было, на пассажиров он не огрызался, не матерился, никого выкидывать из автобуса не пытался. Во-вторых, — о ужас! — я был нетрезв, на чистом глазу пишет специалист управления транспорта Роман Павлович Заборский. В-третьих, водитель не был переутомлён, опять же, с его собственных слов, а определить нарушение режима работы не представляется возможным! Оснований наказывать никого нет, ведь как установила «проверка», ничего на самом деле не было!

Уважаемый Роман Павлович, а как же путевой лист, как же время прохождения медосмотра, если водитель вообще его проходил, как же всё-таки установленные в автобусах датчики ГЛОНАСС — неужели никакие логи передвижений не пишутся? Нет, чем нормально проверить, проще послать Алексея Геннадьевича лесом и внаглую написать ему, что он был нетрезв и вообще дурак.

В прошлом году Роман Заборский убеждал горожан, что всё под контролем

Дальше в письме стандартное «предупреждены, разъяснены, указаны, водитель дал письменные объяснения, извинялся, если что не так…» К слову, звонил господину Заборскому с просьбой отправить упомянутые объяснения — конечно, никто мне ничего не отправил, потому что либо этих объяснений нет в природе, либо там ни о каких извинениях речи не идёт, а только о том, что я сам на бедного хорошего водителя пьяный кидался.

И как вишенка на гнилом торте — обратитесь, рекомендует мне Роман Павлович, в суд с исковым заявлением. Да плевать я хотел на этого психованного чувака, Бог ему судья, хамство и враньё ему другим боком вернутся! Ищу свидетелей только для того, чтобы заставить занимающихся отписками чиновников хоть иногда по таким обращениям отрабатывать.

В целом проблему ужасного обслуживания надо решать, с транспортниками договариваться, чтоб не переносили свои житейские хлопоты на ни в чём неповинных пассажиров, не срывали на них свою озабоченность падающими доходами или простую усталость. И чтоб не трудились как рабы на галерах с полшестого утра до десяти вечера. Ни к чему хорошему переутомление не приведёт. Вспомните хотя бы прогремевшее на всю страну ДТП в Москве.

Репортаж «АТВ» об улан-удэнских маршрутках

Никто вас, ребята, не заставляет быть маршрутчиками; если всё бесит, а входящий в автобус люд кажется вызывающим лишь раздражение и презрение вечно пьяным стадом и быдлом, найдите другую работу. Нефиг, оправдываясь своими проблемами с надзорными органами, с лицензиями, лизингами и кредитами, хамить пассажирам и ездить как попало! А если нет другой работы, ну мало ли как в жизни бывает — делайте нормально ту, что имеете. Будьте добрее к людям, и люди вас поддержат. И повышение тарифа, которое давно назрело, стерпят. Вот и всё.

Why You Need A Chrome VPN Extension

A Chrome VPN Extension is by far the best solution if you’re thinking about getting a VPN. VPNs have really taken off in the past few years, especially since we’ve all become so attached to our online presences. They’ve become so popular because in recent years there has been some spotlight on safety and privacy issues online.

And many of us have become aware of how sites collect, use and misuse information about us we never even knew they had access to. The benefits outlined in this article should give you a better understanding about why you need to consider getting a VPN Extension for your Chrome Browser.

The 4 Benefits A VPN Extension For Chrome Offers:

1. Get Full Access To Most Sites

VPNs have become increasingly popular because they mask IP addresses and allow users to browse the Internet anonymously. Well, not entirely. What they really do is disguise the user with an alternative IP address, one that you’ll choose. That’s how you get access to all that censored and filtered content. So, if you’re in a country that doesn’t have access to certain content then you’ll probably want to use a VPN to get access and browse the web without any restrictions.

2. It’s Easy To Use

Generally speaking to use a VPN you have to download software or an app and login to that app everytime you want to activate the VPN. That’s not the case with a browser extension, adding a VPN to Chrome means that whenever you use Chrome the VPN will activate. It won’t be a two step process, but you’ll have access to the VPN from within your browser.

3. Available On All Devices

A VPN extension for your browser is by far the best choice. Since you use a browser on all your devices, you’ll have access to the VPN on your smart phone, tablet, PC, Laptop and I dare say… smart TV. You won’t have to download any additional software or apps. Everytime you access chrome, you’ll be using your VPN. All you have to do is download the chrome extension on all your devices. It’s really that simple. This means you can access sites and content you wouldn’t otherwise have access to, from any device.

4. Browse The Internet Privately

As we mentioned before sites have a nasty habit of collecting cookies and data whenever you access them. Some sites need this information to perform certain tasks but for the most part the data they collect is irrelevant and unnecessary. And one has to wonder what they do with all that data. If you’re concerned about your privacy online then you’ll want to try using a VPN extension to give you full anonymity. Most quality VPN extensions have built in Web RTC that allows you to protect information about yourself and your PC whenever you access a site.
If you’ve been thinking about getting a VPN, then you definitely want to try a chrome VPN extension first. Not only will it be easy to use but it will integrate seamlessly with your browser, allowing you to use it whenever you’re online.

Опубликовал книгу мухоршибирца Ильи Миронова «От чистого истока…»

Обнаружил у родителей небольшую книжку с воспоминаниями из заганского детства и рассказами о жизни и работе в Мухоршибирском районе Бурятии бывшего директора местного профучилища и заместителя главы районной администрации, а ныне пенсионера Ильи Степановича Миронова.

Книжка мне показалась интересной; почти уверен, будет интересно читать её и тем, кто когда-то жил или живёт в тех местах. Или тем, кто, к примеру, интересуется деревенской жизнью русской общины в восточносибирской глубинке в середине-конце прошлого века. Поэтому сразу подумалось, что в интернете подобных местечковых, патриотичных и поучительных произведений должно быть побольше, и книгу следует опубликовать где-то поблизости с сайтом о мухоршибирских достопримечательностях.

Илья Степанович любезно согласился и передал электронный вариант книги, к слову, вышедшей небольшим тиражом в 2017 году. Отцу моему, которого я попросил провести переговоры, автор сказал: «Для того книгу и писал, чтобы люди читали. Пусть будет и в интернете».

Сначала я хотел встроить книгу в сайт о достопримечательностях в виде анонса и файла для скачивания, но поскольку, повторюсь, книжка небольшая, а тематика её совсем не «о достопримечательностях» и не совсем «о районе», решил поднять отдельный книгоблог на том же «рабоче-крестьянском» домене. Движком предсказуемо выбрал старую-добрую «Эгею» — ставится за пять минут, весит мало, работает быстро.

Первыми читателями стали мои немногочисленные подписчики в соцсетях. Вот уже пару недель я публикую по одному рассказу в день, кой-какой народ читает, судя по всему. Сегодня была опубликована последняя «забайкальская зарисовка», остался только довольно специфичный очерк на завтра, поэтому рассказываю о реализации очередного маленького проекта.

Кликайте (жмакайте) по картинке. Или сразу к содержанию.

Книга Ильи Миронова

Курорты Курумканского района. Гарга

Год назад побывал в Гарге, бывшей когда-то давно, три-четыре десятка лет назад, известной и посещаемой базой отдыха с развитой по тогдашним меркам инфраструктурой. Сейчас эта турбаза и лечебница заброшена. Ещё до начала XXI века термальный источник, первые упоминания о котором приходятся аж на XIX век, пришёл в запустение.

Причина не только в том, что советские кураторы, среди которых называют улан-удэнский авиазавод и местные совхозы, в силу экономических причин вынуждены были его бросить, но и в том, что туда уже несколько лет летом тупо не проехать из-за отсутствия моста через одноимённую реку. Говорят, когда уровень воды снижается, можно перейти вброд, но это ведь совсем не то, что нужно хотя бы для поддержания курортных «штанов».

Река Гарга
Река Гарга

База расположена на самом берегу реки, у подножия невысокой горы, из которой на расстоянии около 100-150 метров от берега реки бьёт горячий ключ. Вода гаргинского источника — одна из самых горячих в Бурятии, около 70-75 градусов Цельсия. Но всё по порядку.

Вид на остатки базы отдыха Гарга с реки
Вид на остатки базы отдыха с реки

Построек немного: небольшой главный корпус, ванный корпус, к которому напрямую подведена вода из источника, и несколько домиков с комнатами для проживания.

Главный корпус базы отдыха Гарга
Главный корпус может похвастаться целыми окнами, более-менее свежей краской на окнах и фасаде, ну и, конечно, табличкой с названием базы отдыха. Летом там вполне можно жить.

На сегодня местными используется только один такой домик, крайний слева (в дальнем углу базы). В нём есть печка и кровати, но по мне, если в Гаргу как-то попасть летом, лучше остановиться на берегу реки «дикарём». В остальные (не во все, а в некоторые) здания даже заходить не рекомендуется по каким-то мистическим причинам.

Единственный используемый домик в Гарге
Используемый домик отмечен небольшой зелёной стрелкой

Плиты с печей украдены, где-то выломаны двери, выбиты окна, но в целом база производит впечатление всё ещё пригодной для восстановления. И кто-то явно пытался её обжить не так давно.

На берегу, где неподалёку я бы остановился, есть всё необходимое: вода, останки мангала, некое подобие тагана из дужек железной кровати. И гора мусора для правильного антуража.

База отдыха Гарга

Сам источник находится вверх по горе, и небольшой пеший поход к нему — пожалуй, единственный прогулочный маршрут, куда проложена тропа. В былые времена отдыхающие наверняка прогуливались и вдоль реки, и по дороге, но всё же местность такова, что с одной стороны — высокий хребет, с другой — река, и «поперёк» от базы только один путь — наверх к источнику. Сходили и мы.

Гаргинский термальный источник в Курумканском районе Бурятии
Вид из беседки по дороге к источнику

Гарга - подъём к источнику

Подниматься легко, идти недалеко, свернуть с тропы некуда. Тёплый ручей, вдоль которого проходит путь, постепенно становится всё теплее. Самое чудо у источника — парящая горячая вода с запахом сероводорода на фоне образующихся на камнях сгустков водорослеподобной слизи.

Гарга Курумканский район

Целебная вода на выходе из горы настолько горячая, что нельзя и пяти секунд продержать в ней пальцы. Температура на выходе, как я уже говорил, 70-75 градусов, почти что кипяток.

Гаргинский термальный источник

Понять, что вы дошли до источника, нетрудно — выход отмечен остатками избушки, служившей для организации забора термальной воды.

Курорт Гарга в Курумканском районе

Гаргинский источник в Курумканском районе

Очень жаль, что такое во многих отношениях замечательное место пришло в запустение. Надеюсь, ситуация изменится к лучшему, и тысячи наших сограждан вновь потянутся туда за лечением и хорошим отдыхом. Насколько мне известно, работа в этом направлении ведётся; для начала Гаргу должны официально признать курортом местного значения.

Подробнее о составе термальных вод Гаргинского источника и о его целебных свойствах читайте на туристическом портале Курумканского района.

Гарга на Google картах

Canva — полезный инструмент для создания графики

Блогеры и владельцы сайтов сталкиваются с нехваткой времени или рук для дизайна графики. А ведь она нужна буквально на каждом шаге развития интернет-проекта: иллюстрации к статьям в блоге, сниппеты к ссылкам в соцсетях, картинки к постам, логотип и шапка для Твиттера, макет email-расcылки.

Однако современные сервисы позволяют решить эту проблему и создавать графику профессионального качества без привлечения дизайнера — даже если у вас нет опыта работы в Фотошопе.

Один из самых популярных инструментов для этих целей — браузерный редактор Canva, молодой проект из Австралии, активно развивающий свою платформу для пользователей по всему миру, в том числе — для русскоязычной аудитории. Регистрация в сервисе бесплатна, но обязательна. Есть возможность быстро зарегистрироваться с помощью аккаунта в одной из социальных сетей.

Конечно, необходимость заводить очередной профиль мало кого привлекает. Тем более, в интернете есть и онлайн-фоторедакторы, доступные без регистрации. Однако в случае Canva аккаунт обеспечит доступность всех созданных изображений с любого компьютера и в любое время, а значит их можно использовать повторно, «клонировать» и модифицировать для сходных случаев использования, что позволит создать нужную графику ещё быстрее.

Canva работает по принципу конструктора, в котором иллюстрации можно собирать из готовых элементов. Работа здесь начинается c выбора конкретного формата графики, который вам нужен — например, обложки для YouTube-канала. Каждый из таких форматов имеет оптимальные для выбранного типа иллюстрации размеры.

Обзор сервиса Canva

Затем сервис предлагает пользователю выбрать готовый макет, который и станет основой дизайна. Любой элемент образца можно редактировать. Помимо простого редактирования текста можно подобрать шрифт — выбор очень большой и, к счастью, поддерживается кириллица. Кроме того, можно поменять цвет фона или фотографию, загрузив собственные снимки или логотип.

Размеры и расположение элементов без труда изменяются. При перемещении какого-либо элемента на рабочем поле отображаются осевые линии, что позволяет подгонять положение текста и графических элементов. Новые детали добавляются простым «перетаскиванием» мышкой. В целом интерфейс редактора смело можно назвать удобным и интуитивным.

Обзор сервиса Canva

На момент публикации платформа предлагает более 60 тысяч макетов — полностью бесплатных и с платными элементами, и их количество растет. В скором времени разработчики обещают появление в каталоге форматов, оптимизированных для сети ВКонтакте — владельцам пабликов должно понравиться.

Обзор сервиса Canva

В инструмент также встроен обширный каталог элементов: геометрические фигуры, рамки, фоны, иконки и иллюстрации, графики и диаграммы, и даже стоковые фотографии, которые можно легально использовать в коммерческих целях. Последние могут очень пригодиться для создания инфографики.

Когда работа над дизайном завершена, готовый макет можно скачать на компьютер в одном из трех форматов — JPEG, PNG или PDF. В случае, если вы хотели бы отправить макет в типографию (что особенно актуально при создании флаеров, сертификатов, буклетов или фирменных календарей), используйте опцию «PDF для печати».

Единственное, о чем нужно помнить — дизайн сохраняется в цветовой модели RGB. Некоторые типографии, работающие на устаревшем оборудовании, не поддерживают печать таких файлов. В этом случае файл нужно перевести в цветовую модель CMYK с помощью бесплатного онлайн-конвертера.

Обзор сервиса Canva

Стоит добавить, что над дизайном можно работать одновременно с другими людьми: нажмите «Поделиться» и введите адреса электронной почты, на которые зарегистрированы аккаунты ваших коллег, и они получат права на редактирование документа. Неплохой способ объединения усилий внутри небольшого коллектива, не правда ли?

Обзор сервиса Canva

Удобнее всего работать в Canva на декстопе, но при необходимости можно использовать мобильные приложения для iOS и Android.


В общем, сервис действительно годный, и в наше время вездесущего интернет-маркетинга может пригодиться каждому. Обязательно попробую как-нибудь запилить обложку для очередного влога на Ютуб-канале, и точно время от времени буду делать заглавные изображения для блога, как то, что вы видите в этой записи.

Благодарю Олега из Canva за предоставленную информацию.