Земля мухоршибирская

Сделал сайт для районной газеты, которая, к моему удивлению, выходит аж с 1931 года. Ну то есть я помню её в детстве, периодически встречал её на бумаге всю жизнь, но что выходит с довоенных лет, не знал.

Исторически «Земля мухоршибирская» размещалась на когда-то популярном бесплатном сайт-конструкторе Ucoz. В какой-то момент «укоз» перестал развиваться, убрал поддержку «человекопонятных» поддоменов (речь, например, о zemmuh.ucoz.ru), забил все существующие проекты отвратительными рекламными баннерами и в целом стал чуть более чем невыносим.

Идея предложить свои услуги появилась внезапно. Давно не занимался сайтами и контентом для них, захотелось вспомнить, что это такое. Написал письмо в редакцию, редакция заинтересовалась.

Получив принципиальное согласие, поднял поддомен на своём Master2U.ru, установил WordPress, перенёс часть контента, предложил новую структуру и ввёл рубрикацию, настроил всякие кэширования, SEO и прочую хрень. Миша Бабинцев любезно согласился на использование нескольких мухоршибирских фотографий из его портфолио, спасибо ему за это. Семь дней и ночей, первая версия готова.

Сайт газеты «Земля мухоршибирская»

Дальше вместе с представителями газеты будем допиливать нюансы.

Теперь, надеюсь, и читателей у «районки» прибавится, и редакция в целом будет активнее представлять себя в интернете. Мухоршибирцы и специалисты по СМИ — добро пожаловать!

Где в Улан-Удэ сдать мусор (вторсырье) на переработку

Полезным вопросом озаботился мой добрый друг Михаил Бабинцев. Миша живёт в районном центре Мухоршибирского района Бурятии (там, где прекрасная Тугнуйская долина), и никакой инфраструктуры сортировки для последующей переработки мусора по месту жительства Михаила Петровича пока нет.

Как нет её и в Улан-Удэ, где две мусоросортировочные станции на словах работают, а по факту — стоят. Где существует и копит долги республиканский мусороперерабатывающий завод. Где на словах реализуется мусорная реформа, а по факту еле поддерживается старая система вывоза мусора на переполненный (а потому периодически горящий) полигон в Нижнем Саянтуе. Где не ведётся никакая работа по созданию системы раздельного сбора мусора, равно как и воспитание в подрастающих и поживших поколениях ответственной сортировки отходов на уровне привычки.

Звучат только декларации — ну купил Голков без конкурса через муниципальное бюро ритуальных услуг у своего однокурсника «итальянские» мусорные баки и мусоровозы для раздельного сбора мусора, ну простояли они несколько лет просто так — а давайте их сначала выбросим, а когда общественность возмутится, возле школ поставим! Как будто школьники в этот тяжёлый 2020 или любой другой год мусор на уроках генерируют. Да и вообще всё будет, каждый год говорят они. Когда-нибудь.

Несмотря на нерасторопность бурятских властей, переработка мусора в развитых странах давно считается хорошим бизнесом. Отчасти по этой причине Мише удалось найти, где в Улан-Удэ сдать не только опасные для экологии батарейки и ртутные лампы, утилизация которых на обычных полигонах имеет накопительный негативный эффект (и приёмку которых местные власти должны организовать по закону), но и пакетов, алюминиевой и стеклянной тары, аккумуляторов, макулатуры и горячо любимых отечественными переработчиками автомобильных шин.

Где в Улан-Удэ утилизировать батарейки и КЛЛ-лампы

Ртутные энегосберегающие лампы и батарейки можно аккуратно поместить в специальные контейнеры, установленные рядом с территорией городского Комбината по благоустройству по ул. Октябрьской, 50.

Пункт сбора ртутьсодержащих энергосберегающих ламп и батареек в Улан-Удэ

Кроме того, люминесцентные лампы обязаны принимать в вашей управляющей организации, а для гораздо менее ломких батареек по городу организованы и другие точки приёма (к примеру, железные бочки на входе в магазины сети «Титан»).

Стоит отметить, что мой отец, тоже деревенский житель Геннадий Гомбоевич ответственно копит и раз в год передаёт мне батарейки (КЛЛ-лампами он принципиально никогда не пользовался), которые я затем скидываю в бочку, установленную в магазине «Титан Квартал». Предварительно, правда, закинув в багажник, могу провозить их там несколько месяцев.

Куда сдать пластиковые пакеты

Как удалось выяснить Михаилу, в городе Улан-Удэ полиэтиленовые пакеты (майки, маечки, «вам пакет нужен?») принимает на переработку только* компания «Полимер-Профи». В картонную коробку. В подъезде жилого дома. Ну хоть так.

«Контейнер (большая картонная коробка) стоит на втором этаже в подъезде на Ключевской, 70а («Слух и здоровье», «Байкалия»), рядом с подземным переходом под Богатырским мостом. Тел.: 8 (3012) 57-76-57, 8 (914) 053-14-90«.

— Миша Бабинцев Вконтакте.
Большая картонная коробка для пластиковых пакетов в жилом доме по ул. Ключевской
«Но будет лучше, если эти самые пакеты вообще не покупать, а пользоваться сумкой! Первое время неудобно, но быстро привыкаешь», — пишет Михаил.

Авоськи у меня до сих пор нет. Пользуюсь рюкзаком, который довольно вместительный и всегда со мной. «Пакет с пакетами» у меня тоже есть, скрывать не буду. Теперь нужно заставить себя ответственно (и торжественно) сдать ПсП на переработку.

Где в столице Бурятии принимают тару, макулатуру, опасные отходы и автомобильные шины

Самый универсальный ответ нашёлся на Левом берегу Улан-Удэ. Замечательное коммерческое предприятие «Чистый город» принимает не только стеклянные бутылки и алюминиевые банки, но и упоминавшиеся батарейки и ртутные лампы, а также другие опасные отходы:

  • любого размера аккумуляторы;
  • автомобильные шины и камеры;
  • шлам нефти и нефтепродуктов;
  • отработанное автомобильное масло;
  • использованную ветошь;
  • оргтехнику и так далее.

Предполагаю, что именно для «Чистого города» продвинутые управляющие организации собирают в улан-удэнских дворах пластик. Знаю как минимум один такой двор на Краснофлотской (возле Республиканского наркологического диспансера), где к обычным мусорным контейнерам приставлена большая металлическая сетка для пластиковых бутылок. Народ с удовольствием сортирует, а «Лотосу» плюс в карму и копеечка в карман.

И тут чёртов коронавирус! Если «Лотос» не управляшка и сам занимается пластиком, поправьте меня в комментариях

Но вернёмся к «Чистому городу». Миша туда ездил сдавать банки и баллоны (бывшие) под давлением.

«Кроме алюминиевых, принимают жестяные банки. Под жестяными понимаются банки из-под тушёнки, сгущёнки, баллоны из-под освежителей воздуха, лаков для волос, дихлофоса и прочих химикатов. Алюминиевые — из-под пива, безалкогольных напитков, энергетиков. Принимают за деньги: 6,5 рубля за килограмм жести, 30 рублей за килограмм алюминия».

— Миша Бабинцев Вконтакте.

Не ахти какие деньги, но суть же не в том, чтоб заработать. Мы ведь о социальной ответственности и в целях сохранения окружающей среды ведём разговор.

Пункт приема тары, макулатуры и опасных отходов в Улан-Удэ

Помимо прочего, «Чистый город» принимает битое стекло, макулатуру и кучу разновидностей полимерных отходов, включая пластиковые мешки из-под картошки или муки (стройматериалов, если угодно), пластмассовые ящики и даже томатные корзинки чёрного цвета.

«Если вы всё-таки решитесь сортировать свои отходы , лучше им позвонить или приехать, чтобы узнать, как правильно это делать. Например, стеклянные бутылки сортируются по цвету».

— Миша Бабинцев Вконтакте.

Вот в этом и кроется главная проблема сотрудничества с «ЧГ». Отходы им нужно везти подготовленные и тщательно сортированные с соблюдением множества условий. Которые фактически сразу можно отправить в нарезку-наплавку и в дальнейшее производство (либо утилизацию). В любом случае, с учётом того, что они вам за ваш мусор заплатят, да если у вас его скопилось много, дело того стоит.

Компания «Чистый город» находится на Дальней Гурульбинской, 6Б. Телефон 8 (3012) 22-44-65.

Автомобильные шины можно сдать и в республиканский мусороперерабатывающий завод. Либо увезти на сам завод, либо оставить в контейнере на Бабушкина, 190 (автомойка и «Oil сервис»).

«Странно, хотя завод называется «мусороперерабатывающий», принимают там только покрышки».

— Миша Бабинцев Вконтакте.

P. S. Не забудьте подписаться на Михаила! У него не только за жизнь, но и много красивых фотографий.

Top 10 Most Embarrassing Data Breaches

Companies are painfully aware of the risk of cybercrime, hackers and the need for protecting their own and their client’s data. Breaches seem to happen every day, as hackers attempt to breach systems to access personal data. Users also are more aware than ever about the need to protect themselves through home security systems and the use of VPNs. Companies of all sizes are at risk of a breach as this list of the top 10 most embarrassing shows.

1. Yahoo

Top 10 Most Embarrassing Data Breaches
pixabay.com

Yahoo was subjected to the largest data breach of all time from 2013 to 2014. This came to light in 2016 as it was negotiating a sale of itself to Verizon which they believed was carried out in a number of attacks by a ‘state-sponsored actor’, and other hackers. They estimated that in total 3 billion accounts were effected which included data such as email addresses, names, phone numbers, and dates of birth. The breaches would end up knocking hundreds of millions off the sale price.

2. JP Morgan Chase

In 2014, the largest bank in the United States was hacked which resulted in more than half the households in the country having their data breached. This number reached 76 million households, along with 7 million small businesses. The personal data compromised included internal information, email and physical addresses, names, and phone numbers, though no money was taken. The hack embarrassingly occurred despite JP Morgan spending over a quarter of a billion dollars a year on security. Three men were eventually arrested and charged for the attack.

3. The Friend Finder Network

This data breach was just as embarrassing for some of its users as it was for the company involved. The Network included adult content sites and casual hook-ups and over 400 million accounts were affected in this attack in 2016. Twenty years of data were accessed by hackers from six databases including an array of personal information. The main problem was that the majority of passwords were weekly protected by an SHA-1 algorithm. The problem was fixed through consumer confidence was naturally shaken.

4. Heartland Payment Systems

This breach began in early 2008 and was not discovered until the start of 2009 when Visa and MasterCard noticed a number of suspicious transactions. It turned out that three hackers from Cuba and Russia had installed spyware using a SQL injection to steal debit and credit card details. At the time Heartland was processing 100 million transactions every month, and this kind of SQL injection was one of the commonest forms of hacking. As a result, Heartland paid compensation of $145 million and was temporarily banned from processing major card payments.

5. eBay

Top 10 Most Embarrassing Data Breaches
pixabay.com

In May 2014 eBay reported a data breach that had been going on for around 229 days. Hackers used employee credentials to access the company network and the user database. eBay reported that the data of 145 million users were exposed, including things like DOBs, email address, names, and addresses. The company claimed that payment details were not compromised but still faced a barrage of criticism for their handling of the issue and resulted in a drop in user activity. This is due to greater user awareness to protect themselves through a variety of measures such as anti-virus software, VPN’s, and avoiding sites in the news.

6. Uber

While not being a huge breach in comparison to others, Uber warrants a mention due to the embarrassing way they were hacked and the way they handled it publicly. This hack occurred in late 2016 and exposed the license details of 600,000 drivers along with 57 million users. Hackers accessed Uber’s account on GitHub where they discovered login details for the companies AWS account which most certainly should not have been there. Uber waited a year before letting anyone know about the breach contributing to a significant drop in the company’s valuation.

7. Sony PlayStation

This data breach occurred in 2011 and still remains the biggest in the gaming community. The size of the hack was huge – 77 million users of the PlayStation network were affected, but the scope of the breach was also particularly bad. Hackers were able to get their hands on email and home addresses, names, logins, passwords, purchase history, and unencrypted credit card numbers. Sony lost an estimated $171 million while they took down the site for a month and their reputation took a huge hit as their security systems were called into question.

8. Adobe

At the end of 2013 hackers breached the data of Adobe’s clients accessing 38 million customers including information such as credit card details, logins, and passwords. It took weeks just to figure out how big the breach actually was and some estimate that up to 150 million usernames with passwords were hacked. The company faced fines and legal fees for the breach as well as loss of reputation in the market which can sometimes be even more damaging in the long run.

9. NHS Patient Details

Not even government agencies are immune as a recent hack on the NHS shows. The data breach resulted in details from 150,000 patients being shared over a 3 year time period. The details included confidential health information, and the breach was caused by a coding error in one of its most popularly used IT systems. The breach is a timely reminder for all organisations who hold data to assess how it flows through the system and educate users.

10. Facebook

Top 10 Most Embarrassing Data Breaches
pixabay.com

Along with governments, the biggest and most successful tech companies are also at risk of breaches as Facebook found out early this year. The company discovered a vulnerability in September that allowed hackers the ability to access up to 50 million accounts. The hackers could then take over the account and view everything that was in it. Facebook logged 90 million users out for their protection and claim to have patched the bugs but the incident serves to show that the biggest and mightiest companies are still vulnerable to data breaches.

О великолепном транспортном обслуживании в Улан-Удэ

Случилась со мной в последний день лета неприятная история. Ехал с работы домой на «родном» 95-ом маршруте. Всё как обычно, только вечно недовольные своим графиком и пассажиропотоком водители на этот раз были представлены каким-то особенно нервным молодым человеком на среднеразмерном корейском автобусе белого или молочного цвета.

На предпоследней остановке (я выходил на конечной) этот чувак вдруг огрызнулся на выходящих пассажиров — два работяги-мужичка невпопад совали бомбиле свои монетки на выходе. Перевозчик раздражённо вскрикнул: «Куда вы, блять, торопитесь, передаёте одновременно!» Народ у нас по большей части спокойный и привыкший терпеть, поэтому никто ему слова в ответ не сказал.

Достало хамство повсюду. Думаю, многие согласятся, что сегодняшние маршрутки в Улан-Удэ — просто аттракцион жести какой-то. Водители пытаются максимизировать прибыль, собрав максимально возможное количество пассажиров, в то же время не получить по роже от коллег за нарушение графика и «воровство» «чужих» пассажиров, а также обойти прямых конкурентов с других маршрутов, т. е. буквально обогнать.

Из этого вытекают:

  • Переполненные в час пик автобусы, куда водители пытаются запихнуть как можно больше пассажиров на остановках.
  • Рваный ритм движения, когда только заходишь, не успев сесть или схватиться за поручень, а водитель на полном газу стартует, и будь что будет. Опять же, рваный ритм движения, когда в «тихие» часы суток автобусы еле плетутся, заворачивая на полминуты в каждый карман и открывая двери для потенциальных пассажиров. Что больше всего удивляет, иногда водители маршруток умудряются переключаться с одного режима на противоположный прямо на ходу из точки А в точку Б.
  • Гонки с подрезаниями, опасными перестроениями, «шашечками», нервным сигнальничанием другим участникам дорожного движения по любому поводу, проездами на мигающий зелёный свет светофора, и так далее, что в целом можно охарактеризовать как опасное и создающее нервозную обстановку на дороге вождение.
  • Непрекращающиеся переговоры по мобильному телефону или по рации в целях координации и синхронизации движения с другими представителями маршрута. Причём синхронизация нужна не для выполнения требований к интервалу движения, а именно для максимизации прибыли при текущем количестве автомобилей на маршруте. Хорошо, если используются hands-free устройства; к сожалению, чаще ничего нет, и увлечённый разговором с коллегами водитель, в одной руке держа сотовый или рацию, часто не слышит просьб об остановке, что конечно малое из зол, которые из-за такого поведения могут случиться.

Надо признать, не везде и не всегда такое происходит. Есть гораздо более спокойные маршруты вроде медленных кольцевых 29-го и 30-го, или чрезвычайно протяжённые и с пятнадцати-двадцатиминутным интервалом, как 77-й и иже с ним. На популярных конкурентных маршрутах, к сожалению, ситуация зачастую именно такая, как описано выше. Ещё и безвкусная музыка порой орёт так, что охота сломать динамик над ухом.

Отдельная история — соответствующие требованиям техрегламентов говноавтобусы, пришедшие на смену более удобным корейским маршруткам. Все эти одинаковые «Форды», «Фиаты» и прочие «Ивеко» совершенно не приспособлены для перевозки пассажиров стоя. Даже если в них есть поручни, между сиденьями слишком узкий проход, и сидящие люди вынуждены наблюдать чью-то задницу прямо у себя перед лицом, а еле стоящим в один ряд приходится буквально протискиваться на выход, заставляя задницы пассажиров, которым пока не надо выходить, втыкаться в лица сидящих на проходе.

Кроме того, у этих машин с учётом наличия чисто грузовых модификаций довольно короткие и оборотистые первые две передачи (я про передаточные числа КПП), из-за чего паровозная тяга на старте с остановки выворачивает запястья держащимся за поручни людям, и если не держаться, улетишь в другой конец салона. Конечно, больше тут виновата нога водителя, зачем-то резко утапливающая педаль газа. А теперь подумайте, каково в таких условиях детям добираться до школы — дотянуться до горизонтальных поручней они не могут, а вертикальный как правило только один — на входе.

Улан-удэнская маршрутка
Говноавтобус в классическом цвете

Думаю, сложно не согласиться с мнением о том, что автобусы со стоячими местами должны быть плавными и медленными, как трамвай или троллейбус. Вспомните хотя бы советские «Лиазы» с трёхдиапазонными автоматами, которые громко гудели и иногда воняли соляркой, но никогда не заставляли усиленно напрягаться, чтобы удержаться на месте и не получить травму.

Впрочем, буквально лет пять-семь назад с качеством транспортных услуг в городе было получше, если взять для примера хотя бы всегда более-менее благополучный 95-й маршрут. Но рост цен на топливо, быстрый износ и поломки «европейской» техники и гениальная тарифная политика города, когда стоимость проезда остаётся неизменной годами, приводит маршрутчиков в замешательство — доходы в реальном выражении падают, а расходы на техобслуживание, горючку и в целом на жизнь растут. Водители закредитованы, зализингованы и замордованы, и с каждым днём становятся всё агрессивнее, вымещая злобу на пассажирах.

В итоге с учётом отсутствия более-менее вменяемого контроля качества услуг со стороны городских властей и обоснованных тарифов на проезд имеем то, что имеем — никакого качества, а тем более развития автомобильного маршрутного транспорта просто нет. В 2018 году Улан-Удэ живёт всё в ту же дикую эпоху бандитских маршрутов начала 2000-х. Просто немного другие люди теперь на этом всём наживаются.

Вернёмся к инциденту, который стал причиной поста. Я терпеть хамство водителя не стал и перед выходом спокойным тоном сделал парню замечание: что ж вы, говорю, господин водитель, на пассажиров-то материтесь, следите за речью своей несдержанной. Какой реакции я ожидал? Сложно сказать, но попытаться поставить чудака на место надо было.

Маршрутчик сначала устало меня послал «иди ты, тебе какое дело вообще…», я ответил чем-то вроде «ты же этим людям услуги оказываешь, имей совесть!» Парняга разозлился и начал благим матом на меня орать. Сказал, что я пьяный, кричал, чтоб выметался из маршрутки немедленно.

Потом вдруг выскочил из автобуса и побежал меня вытаскивать. Я вышел к нему навстречу и сообщил, что придётся на него пожаловаться. Агрессивный водила сначала посетовал, что если б я сам не вышел, то получил бы по полной, а потом сказал «да делай что хочешь» и вернулся в автобус.

На конечной через дорогу в это время стояла небольшая толпа желающих уехать пассажиров. Люди прекрасно видели, как водитель выскакивал из автобуса и что-то кричал на меня. Если вы там были или стали свидетелями того, как водитель автобуса кричал на пассажиров на остановке «Перекрёсток», напишите мне пожалуйста на электронку alex@budaev.org.

Не откладывая дело в долгий ящик, в течение получаса после инцидента написал через интернет-приёмную обращение в администрацию города с просьбой проверить водителя на переработку (правда, такое чувство было, что он на солнце перегрелся и уже не может нормально работать) и по возможности наказать за хамское поведение на рабочем месте. Написал я дословно следующее (попробуйте пьяными такое написать):

Сегодня, 31 августа 2018 года, водитель маршрутного автобуса, следующего по маршруту № 95, прибывая на остановку «Энергетик» в районе 21 часа вечера, в грубой форме с использованием ненормативной лексики отругал пассажиров за то, что они передавали деньги невпопад, торопясь выйти.

На моё замечание, что оказывая транспортные услуги, водитель не имеет права так обращаться с пассажирами, я был так же подвергнут необоснованной критике с угрозами физической расправы, высказанными ненормативной лексикой. Более того, водитель покинул рабочее место, чтобы выдворить меня из транспортного средства, то есть находился в неадекватном состоянии из-за переутомления.

Прошу привлечь к ответственности организацию, обслуживающую маршрут № 95 по договору с администрацией города Улан-Удэ, проверить показания системы ГЛОНАСС на предмет переработки водителей, и на основе моего обращения наказать персонально водителя автобуса с госномером Н288МВ в рамках полномочий органов местного самоуправления. О результате рассмотрения и принятых мер прошу сообщить по указанному адресу электронной почты.

С ГЛОНАСС я, конечно, дал маху. Как позже выяснилось, контроль над режимом работы и отдыха водителей коммерческих транспортных средств может осуществляться только с использованием специальных устройств — тахографов. По законодательству, отвечающие современным требованиям тахографы, которые ныне продаются по цене около 35 тысяч рублей, до июля 2019 года на городские маршрутные автобусы ставить необязательно, на пригородные и междугородние — с 1 июля текущего года обязательно.

Как бы то ни было, вот такой издевательский по содержанию ответ за подписью начальника комитета по транспорту мне отправили из мэрии Улан-Удэ:

Докажи, называется, сам, что не дурак. Просто списали всё со слов некоего (предположительно, Анатолия Юрьевича) Молдованова, а мои слова тупо отвергли. Оказывается, во-первых, никакого конфликта не было, на пассажиров он не огрызался, не матерился, никого выкидывать из автобуса не пытался. Во-вторых, — о ужас! — я был нетрезв, на чистом глазу пишет специалист управления транспорта Роман Павлович Заборский. В-третьих, водитель не был переутомлён, опять же, с его собственных слов, а определить нарушение режима работы не представляется возможным! Оснований наказывать никого нет, ведь как установила «проверка», ничего на самом деле не было!

Уважаемый Роман Павлович, а как же путевой лист, как же время прохождения медосмотра, если водитель вообще его проходил, как же всё-таки установленные в автобусах датчики ГЛОНАСС — неужели никакие логи передвижений не пишутся? Нет, чем нормально проверить, проще послать Алексея Геннадьевича лесом и внаглую написать ему, что он был нетрезв и вообще дурак.

В прошлом году Роман Заборский убеждал горожан, что всё под контролем

Дальше в письме стандартное «предупреждены, разъяснены, указаны, водитель дал письменные объяснения, извинялся, если что не так…» К слову, звонил господину Заборскому с просьбой отправить упомянутые объяснения — конечно, никто мне ничего не отправил, потому что либо этих объяснений нет в природе, либо там ни о каких извинениях речи не идёт, а только о том, что я сам на бедного хорошего водителя пьяный кидался.

И как вишенка на гнилом торте — обратитесь, рекомендует мне Роман Павлович, в суд с исковым заявлением. Да плевать я хотел на этого психованного чувака, Бог ему судья, хамство и враньё ему другим боком вернутся! Ищу свидетелей только для того, чтобы заставить занимающихся отписками чиновников хоть иногда по таким обращениям отрабатывать.

В целом проблему ужасного обслуживания надо решать, с транспортниками договариваться, чтоб не переносили свои житейские хлопоты на ни в чём неповинных пассажиров, не срывали на них свою озабоченность падающими доходами или простую усталость. И чтоб не трудились как рабы на галерах с полшестого утра до десяти вечера. Ни к чему хорошему переутомление не приведёт. Вспомните хотя бы прогремевшее на всю страну ДТП в Москве.

Репортаж «АТВ» об улан-удэнских маршрутках

Никто вас, ребята, не заставляет быть маршрутчиками; если всё бесит, а входящий в автобус люд кажется вызывающим лишь раздражение и презрение вечно пьяным стадом и быдлом, найдите другую работу. Нефиг, оправдываясь своими проблемами с надзорными органами, с лицензиями, лизингами и кредитами, хамить пассажирам и ездить как попало! А если нет другой работы, ну мало ли как в жизни бывает — делайте нормально ту, что имеете. Будьте добрее к людям, и люди вас поддержат. И повышение тарифа, которое давно назрело, стерпят. Вот и всё.

Why You Need A Chrome VPN Extension

A Chrome VPN Extension is by far the best solution if you’re thinking about getting a VPN. VPNs have really taken off in the past few years, especially since we’ve all become so attached to our online presences. They’ve become so popular because in recent years there has been some spotlight on safety and privacy issues online.

And many of us have become aware of how sites collect, use and misuse information about us we never even knew they had access to. The benefits outlined in this article should give you a better understanding about why you need to consider getting a VPN Extension for your Chrome Browser.

The 4 Benefits A VPN Extension For Chrome Offers:

1. Get Full Access To Most Sites

VPNs have become increasingly popular because they mask IP addresses and allow users to browse the Internet anonymously. Well, not entirely. What they really do is disguise the user with an alternative IP address, one that you’ll choose. That’s how you get access to all that censored and filtered content. So, if you’re in a country that doesn’t have access to certain content then you’ll probably want to use a VPN to get access and browse the web without any restrictions.

2. It’s Easy To Use

Generally speaking to use a VPN you have to download software or an app and login to that app everytime you want to activate the VPN. That’s not the case with a browser extension, adding a VPN to Chrome means that whenever you use Chrome the VPN will activate. It won’t be a two step process, but you’ll have access to the VPN from within your browser.

3. Available On All Devices

A VPN extension for your browser is by far the best choice. Since you use a browser on all your devices, you’ll have access to the VPN on your smart phone, tablet, PC, Laptop and I dare say… smart TV. You won’t have to download any additional software or apps. Everytime you access chrome, you’ll be using your VPN. All you have to do is download the chrome extension on all your devices. It’s really that simple. This means you can access sites and content you wouldn’t otherwise have access to, from any device.

4. Browse The Internet Privately

As we mentioned before sites have a nasty habit of collecting cookies and data whenever you access them. Some sites need this information to perform certain tasks but for the most part the data they collect is irrelevant and unnecessary. And one has to wonder what they do with all that data. If you’re concerned about your privacy online then you’ll want to try using a VPN extension to give you full anonymity. Most quality VPN extensions have built in Web RTC that allows you to protect information about yourself and your PC whenever you access a site.
If you’ve been thinking about getting a VPN, then you definitely want to try a chrome VPN extension first. Not only will it be easy to use but it will integrate seamlessly with your browser, allowing you to use it whenever you’re online.